Les chemins de fer de fret du Sud ont cessé de recevoir des marchandises dangereuses et sensibles le 12 septembre avant une éventuelle grève générale ce vendredi (16 septembre).
Si les négociations syndicales des chemins de fer américains ne parviennent pas à un consensus d'ici le 16 septembre, les États-Unis connaîtront la première grève nationale des chemins de fer en 30 ans, quand environ 60 000 membres du syndicat des chemins de fer participeront à la grève, ce qui signifie que le système ferroviaire, qui est responsable pour près de 30% du transport de fret américain, sera paralysé.
En juillet 2007, les négociations n'ayant pas abouti à un accord, les syndicats des chemins de fer américains espéraient améliorer le traitement des cheminots par une grève, mais en raison de l'intervention du président de l'époque Joe Biden et de la Maison Blanche, les syndicats et les principaux chemins de fer entré dans une période de réflexion de 60 jours.
Aujourd'hui, la période de réflexion touche à sa fin et les deux parties n'ont toujours pas terminé les négociations.
On estime qu'une grève nationale des chemins de fer entraînerait des pertes économiques de plus de 2 milliards de dollars par jour et ajouterait à la chaîne d'approvisionnement tendue.
Ernie Thrasher, directeur général de Xcoal, le plus grand exportateur de charbon américain, a déclaré que les expéditions de charbon seront interrompues jusqu'à ce que les cheminots reprennent le travail.
Des chercheurs de S. Engrais ont également averti que la grève était une mauvaise nouvelle pour les agriculteurs et la sécurité alimentaire.Le réseau ferroviaire est complexe et les transporteurs d'engrais doivent être préparés avant la fermeture pour assurer un approvisionnement sûr et fiable en marchandises.
Pour sa part, Jeff Blair, PDG de GreenPoint Ag, une société d'approvisionnement industriel du sud des États-Unis, a déclaré que c'était vraiment nul d'avoir un arrêt ferroviaire au moment même où les agriculteurs américains sont sur le point d'appliquer des engrais d'automne.
Selon Rich Nolan, directeur général de l'American Mining Association, la fermeture du rail pourrait également avoir des implications plus larges pour la sécurité énergétique, augmentant les coûts et sapant les efforts antérieurs pour résoudre les problèmes de chaîne d'approvisionnement.
En outre, l'American Cotton Shippers Association et l'American Grain and Feed Association ont également déclaré que la grève menacerait l'approvisionnement en biens tels que les textiles, le bétail, la volaille et les biocarburants.
En outre, la grève affectera les opérations portuaires à travers les États-Unis, car une partie importante des conteneurs sont expédiés par train depuis les terminaux, y compris les ports de Los Angeles, Long Beach, New York-New Jersey, Savannah, Seattle-Tacoma et Virginie.
Heure de publication : 26 novembre 2022